Unser Flutlicht-Mofarennen lebt von der Vielfalt seiner Teilnehmer. Wir bieten insgesamt 6 Fahrzeugklassen an, in ihren eigenen Kategorien um den Klassensieg zu kämpfen. Davon fahren die 3
Mofa-Klassen, also alle Fahrzeuge mit Pedalen, um den Gesamtsieg des Ingelheimer Mofarennens, welcher mit dem großen Wanderpokal gekürt wird.
Uns ist es dabei wichtig, sowohl Einsteigern als auch erfahreneren Teilnehmern eine passende Plattform zu bieten. Die Originalklassen ermöglichen einen kostengünstigen Einstieg in den Rennsport,
während die Tuning- und Prototypenklassen Raum für technische Kreativität und innovativen Ehrgeiz schaffen.
Im Mittelpunkt stehen dabei nicht nur Fahrzeuge und Technik, sondern vor allem Teamgeist und die Freude am gemeinsamen Racing. Jede Klasse trägt ihren Teil zum besonderen Charakter unseres
Flutlicht-Mofarennens bei.
Die Unterteilung im Detail:
Klasse 1 – Serienmäßige Mofas mit
50ccm Nahe dem Original mit kleinen
Verbesserungen
Diese Klasse basiert auf:
- Original Rahmen, Motor, Gabel, Stoßdämpfer, Bremsen und Zündanlage
Erlaubte Veränderungen ✅
· Bearbeitung von Überströmkanäle
· freie Vergaser- und Luftfilterwahl
· freie Auspuffwahl und Übersetzung
· geschraubte Rahmenverstärkung
Unzulässige Veränderungen ❌
· Hubraumerhöhung
· Fremdzylinder
· Motortausch auf andere Fabrikate
Weitere Vorgaben
-maximal 3-Gang-Handschaltung
-Pedale müssen vorhanden sein und eine Funktion erfüllen (Start, Bremse, Direktantrieb usw.)
-ausschließlich 16- oder 17-Zoll-Räder (wenn nicht anders verkauft worden)
Klasse
2 – Tuning Mofas mit max. 80ccm
Optimiert und leistungsstark für Rennaction
Diese Klasse basiert auf:
- Mofa-Rahmen mit (ehemaliger) Straßenzulassung und einem Mofa-Motor
Erlaubte Veränderungen ✅
· freie Wahl von Zylinder, Vergaser,
Auspuff, Zündung, Fahrwerk, Räder usw.
· Rahmenverstärkungen
Unzulässige Veränderungen ❌
· massive Rahmenumbauten
· Motorrad-/Motocrossrahmen
Weitere Vorgaben
-maximal 3-Gang-Handschaltung
-Pedale müssen vorhanden sein und eine Funktion erfüllen (Start, Bremse, Direktantrieb usw.)
Klasse
3 – Prototypen Mofas mit max. 80ccm
Open-Klasse für maximale Modifikationen
Diese Klasse basiert auf:
- Freier Rahmenwahl und einem Mofa-Motor
Erlaubte Veränderungen ✅
· freie Wahl von Zylinder, Vergaser,
Auspuff, Zündung, Fahrwerk, Räder usw.
· Einsatz von Motorrad- / Motocross Rahmen
Unzulässige Veränderungen ❌
· Motorrad-, Roller- oder Motocross-Motoren
Weitere Vorgaben
-maximal 3-Gang-Handschaltung
-Pedale müssen vorhanden sein und eine Funktion erfüllen (Start, Bremse, Direktantrieb usw.)
Klasse 4 – Serienmäßige Roller mit
50ccm Die Einstiegsklasse für
Motorsportbegeisterte
Diese Klasse basiert auf:
- Original Rahmen, Motor, Bremsen und Zündanlage
Erlaubte Veränderungen ✅
· Bearbeitung von Überströmkanäle
· freie Vergaser- und Luftfilterwahl
· freie Auspuffwahl und Übersetzung
· geschraubte Rahmenverstärkung
Unzulässige Veränderungen ❌
· Hubraumerhöhung
Klasse
5 – Tuning Roller mit max. 70ccm
Hochdrehzahl- und Beschleunigungswunder
Diese Klasse basiert auf:
- Original Rahmen und Motorbasis
Erlaubte Veränderungen ✅
· freie Wahl von Zylinder, Vergaser,
Auspuff, Zündung, Fahrwerk, Räder usw.
· Rahmenverstärkung
Unzulässige Veränderungen ❌
· Rolleruntypische Eigenbauten
Klasse
6 – Mopeds mit 50ccm
Die Fußraster-Klasse
NEU
Diese Klasse basiert auf:
- Mopeds und Kleinkrafträdern mit Fußschaltung (ohne Pedale)
Erlaubte Veränderungen ✅
· Freie Wahl von Zylinder, Vergaser,
Auspuff, Zündung, Fahrwerk, Räder usw.
· Einsatz von Moped- / Motocross Rahmen
Unzulässige Veränderungen ❌
· Motorrad-, Roller- oder Motocross-Motoren